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說起青島制造，人們常常會提及海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪這“五朵金花”。城以“金花”聲名遠揚，“金花”因城常開不敗。

在新時期，老“金花”依舊璀璨，新“金花”又迅速崛起。記者通過尋找新的“五朵金花”，透視中國制造的發(fā)展路徑和追求。

 

高鐵之花：打造“大國重器”——走進中車四方

 

 一個世界級的“動車小鎮(zhèn)”正崛起在青島棘洪灘——

在這里，全中國近一半的動車產(chǎn)自于此；這里有世界速度較快的ＣＲＨ３８０Ａ的高速列車；從這里駛出的高速動車組超過１０００列，安全運行超過１４億公里；在它的帶動下，整個青島市的軌道交通裝備主營收入超７００億元……

 

 這一奇跡，都源自在此的中車青島四方機車車輛股份有限公司。這個有著一百多年歷史的機車廠，在當(dāng)代煥發(fā)出了奪目的光芒，成為青島乃至全球中一朵靚麗的“高鐵之花”。

  在四方機車廠區(qū)內(nèi)，通身黝黑的新中國第一臺蒸汽機車“八一號”原型和一臺ＣＲＨ３８０Ａ高速列車車頭，排列前后呈奔馳前行狀，呈現(xiàn)著這家歷史滄桑感的百年老廠“穿越時空”的榮耀……

 

  “昔日我們能生產(chǎn)出新中國第一臺機車，今天我們已能生產(chǎn)出世界上較好的動車。”中車四方黨委副書記管玉山說。四方機車廠１萬多名職工如今每天生產(chǎn)動車組可達６輛。

 

  中國高鐵的創(chuàng)新要追溯到２００６年：從引進國外技術(shù)、消化吸收到研制成功第一列時速２００至２５０公里的國產(chǎn)高速動車組，短短數(shù)年間，中國高鐵橫空出世令人驚艷。

 

  ２０１０年１２月，中車四方完全自主創(chuàng)新的ＣＲＨ３８０Ａ創(chuàng)下了時速４８６．１公里的世界鐵路運營試驗第一速——也正是此車的研制成功，讓中國高速列車實現(xiàn)了從技術(shù)跟隨到創(chuàng)新領(lǐng)跑的華麗蝶變，變成了一張靚麗的“中國金名片”。

 

  近幾年來，這朵“高鐵之花”越開越艷，一件件“大國重器”在這里閃亮——

 

  ２０１１年創(chuàng)造時速６０５公里的實驗室滾動試驗高速；２０１２年研制出基于高速動車組技術(shù)的城際動車組；２０１４年研制出耐高寒抗風(fēng)沙動車組；２０１５年成功研制國內(nèi)首列永磁高速動車組；２０１６年５月成功研制國內(nèi)首列永磁跨座式單軌列車……

 

  作為中國高鐵新技術(shù)成果——中國標準動車組去年在中車四方研制成功，目前也已進入載客試運營。“標準是制造業(yè)的生命。該高速動車組在１３個技術(shù)領(lǐng)域搭建 中國標準 ，核心技術(shù)全面自主化，將成為中國高鐵的下一代主力車型，為中國高鐵擴大 走出去 搭建重要技術(shù)平臺。”中車四方副總工程師丁叁叁說。

 

“從過去歷史滄桑再到今天的輝煌，四方機車可謂是有百年歷史傳承青島制造的一個象征。”青島市社科院社會研究所研究員張樹楓說。

  據(jù)青島市經(jīng)信委介紹，以高鐵四方為龍頭，青島市已將軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)納入該市１０條千億級產(chǎn)業(yè)鏈之中，擁有以中車四方、青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司（ＢＳＴ）等１００余家軌道交通裝備研發(fā)、制造與配套服務(wù)企業(yè)，形成較為完整的高速列車及軌道交通裝備相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)集群。

 

 新銳之花：朝陽產(chǎn)業(yè)崛起——近觀特銳德

 

  “３００００１”——走進青島嶗山區(qū)的特銳德公司，就會被展廳上標的標志所吸引，這家企業(yè)正是中國創(chuàng)業(yè)板第一股。

 

  “中國未來１５年將有１億輛電動汽車。按每輛車的造車、電池、租車、修車、用車、充電等產(chǎn)業(yè)鏈形成５０萬元ＧＤＰ算，１億輛車就是５０萬億元，這個市場誰都不能忽視！”盡管當(dāng)下電動汽車市場仍在虧損，青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔卻對未來信心滿滿。

 

  ２００１年，已干到河北省電力公司管理層的于德翔毅然辭職創(chuàng)業(yè)，之后與人合伙在青島創(chuàng)立了特銳德公司。

 

  乘著鐵路提速和高鐵建設(shè)的東風(fēng)，靠著過硬的研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量，特銳德從一個名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，一躍成為中國箱式電力產(chǎn)品系統(tǒng)集成商和箱變研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。

 

  ２００９年９月，特銳德迎來了自己的第一個春天：作為第一股登陸創(chuàng)業(yè)板。“箱式電力設(shè)備作為傳統(tǒng)產(chǎn)品，我們將繼續(xù)做大做強，但發(fā)展?jié)摿Ω蟮氖枪菊诓季值男履茉雌嚦潆姟！庇诘孪枵f。

 

  于德翔更大的夢想是，打造“中國新能源互聯(lián)網(wǎng)”，創(chuàng)新新能源汽車充電、銷售、租賃和保養(yǎng)維修的服務(wù)模式。

 

  “當(dāng)充電插頭插到車上時，車輛的基本數(shù)據(jù)，包括電池、電機、電控、電腦的數(shù)據(jù)會自動上傳到云平臺，系統(tǒng)會對每一輛車進行健康診斷并出具報告。報告將車主、汽車配件生產(chǎn)商、維修店進行銜接，形成全新的商業(yè)機會和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”于德翔說。

 

  特銳德在不斷為夢想鋪路。目前，已在全國成立了６１家合資公司，項目落地城市達１６９個，建設(shè)充電樁７萬多個，占全國市場份額３０％至４０％。

 

  于德翔對前景十分看好。目前，公司用傳統(tǒng)的箱式電力設(shè)備板塊補充新能源汽車板塊的虧損，將來新能源汽車潛力釋放，將有力帶動箱式電力設(shè)備發(fā)展，二者形成閉環(huán)。

 

  花開雖艷，尤經(jīng)苦寒方傲霜。“從起點看目標終點很美，但這中間過程如同走鋼絲，一步不能停，一步也不能錯。”于德翔說，“必須靠創(chuàng)新技術(shù)和引進頂尖人才，還要滿足持續(xù)資金需求。這，就是實現(xiàn)夢想的前提！”

 

  特銳德是青島近年來新興產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起的一個縮影——

 

  青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)已建成全國首個國際石墨烯創(chuàng)新中心，入駐企業(yè)在石墨烯鋰電子電池、石墨烯纖維等方面的研發(fā)和市場化取得較大進展；國家智能機器人高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地設(shè)立，科捷自動化、諾力達智能科技和海爾機器人等眾多家企業(yè)在培育發(fā)展；空中客車直升機、華大基因項目入駐青島中德生態(tài)園……青島市的新興行業(yè)集群正在蓬勃涌現(xiàn)。

 

 智造之花：“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”——剖析魔幻紅領(lǐng)

 

  ２秒鐘能做什么？如果說，這上下車的工夫，就能實現(xiàn)服裝精準量體，是否覺得天方夜譚？走進以西裝生產(chǎn)著稱的青島紅領(lǐng)集團，你就知道，這并非幻覺。

 

  采用世界先進水平的３Ｄ量體儀，在紅領(lǐng)魔幻大巴車里，僅需一兩秒鐘就能獲取顧客１９個部位的２２個數(shù)據(jù)，自動完成服裝量體。

 

  把慢變成快的，不僅量體一個環(huán)節(jié)。

 

  在紅領(lǐng)魔幻工廠，每一件衣服都打上的標簽，消費者的定制要求都得到滿足。依托云數(shù)據(jù)和云制造，西服定制從較初的個性設(shè)計到較后的成衣配送壓縮到七天。

 

  把慢變成快，把不可能變成可能，用互聯(lián)網(wǎng)思維重塑工業(yè)生產(chǎn)流程，紅領(lǐng)的創(chuàng)新帶來了立竿見影的效果。在服裝業(yè)高庫存、高成本、低周轉(zhuǎn)的當(dāng)下，２０１５年紅領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)定制服裝業(yè)務(wù)收入與凈利潤增速均同比增長１００％以上。

 

  “嘗試互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)，起初是為了解決庫存問題，做了幾年后發(fā)現(xiàn)，這是一套方法論，顛覆了產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)邏輯。”紅領(lǐng)集團董事長張代理坦言。

 

  通過對互聯(lián)網(wǎng)長達１０余年的研究與探索，在智能生產(chǎn)方面，紅領(lǐng)率先走出了一條新路徑，也得到了工信部等相關(guān)部門的認可。在紅領(lǐng)廠區(qū)，各地各行業(yè)前來學(xué)習(xí)培訓(xùn)的人絡(luò)繹不絕。

 

  張代理說，紅領(lǐng)正以魔幻工廠為“試驗田”，設(shè)計探索出傳統(tǒng)企業(yè)升級改造的解決方案。目前，已經(jīng)為包括鞋帽制造、機械制造、家具制造等多個產(chǎn)業(yè)的企業(yè)提供解決方案。未來，紅領(lǐng)也要向工業(yè)制造方案提供商轉(zhuǎn)型。

 

  工信部副部長懷進鵬認為，長遠來看，“互聯(lián)網(wǎng)＋先進制造業(yè)＋現(xiàn)代工業(yè)”一定是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向。“紅領(lǐng)的創(chuàng)新，將為新一輪的產(chǎn)業(yè)變革和結(jié)構(gòu)重組帶來示范。”

 

 海洋之花：迎接海洋“藍”時代——細察明月海藻

 

  因海而生的青島，聚集了全國３０％的海洋科研機構(gòu)，擁有５０％的海洋高層次科研人才隊伍，發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)得天獨厚。

 

  “海洋經(jīng)濟的大潮已經(jīng)來到，海洋生物產(chǎn)業(yè)將迎來一個爆發(fā)期，我們要乘風(fēng)而上、破浪遠航。”青島明月海藻集團有限公司董事長張國防說。成立于１９６８年的這家企業(yè)原旨在提取“碘”防治當(dāng)時頻發(fā)的“大脖子病”，如今憑借科技創(chuàng)新已在海藻產(chǎn)業(yè)中開辟出了新天地，成為行業(yè)頂尖級企業(yè)。

 

  在明月海藻展廳里，工作人員向記者展示了這樣一幕：一卷白色醫(yī)用繃帶沾血后，瞬間凝固成膠條狀，出血的傷口不會再跟繃帶粘連在一起，而且還能促進傷口愈合。

 

  這種神奇材料的成分之一便是海藻的提取物——海藻酸鹽。目前，明月海藻的海藻酸鹽年總產(chǎn)量已達到１．３萬噸，國內(nèi)外市場占有率分別達到３３％、２５％以上，海藻酸鹽等主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一，成為全球規(guī)模的海藻生物制品企業(yè)。

 

  明月海藻通過“海藻＋”在多個領(lǐng)域競相開放。明月海藻目前將目光重點鎖定大健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”：用海藻＋醫(yī)用材料、＋功能食品、＋護膚美顏、＋衛(wèi)生用品……“未來要推出更多自己的品牌。”張國防說。

 

  這一市場的光明前景毋庸置疑。海藻酸鹽用在不同方面，其利潤也如火箭躥升一般——張國防給記者算了一筆賬：從１噸８０００元海帶中提取海藻酸鹽的價值為１．６萬元，將海藻酸鹽做成海藻纖維就變成８萬元，再做成終端藥用輔料就變?yōu)椋玻矗叭f元，升值３００倍。

 

  明月海藻的發(fā)展是青島藍色海洋經(jīng)濟的一個縮影。通過實施“海洋＋”戰(zhàn)略，青島正努力打造中國藍谷“一區(qū)一帶一園”空間載體，建設(shè)國際水平的海洋科研和產(chǎn)業(yè)高地。

 

  據(jù)初步核算，僅今年上半年青島就實現(xiàn)海洋生產(chǎn)總值１０４２億元，增長１２．３％，增速高于ＧＤＰ增速４．９個百分點。海洋生產(chǎn)總值占ＧＤＰ比重上升到２３．１％，對ＧＤＰ增長的貢獻率達到３４．４％。

 

  藍色經(jīng)濟大潮中，一批像明月海藻一樣的“海洋之花”不斷綻放。打造海洋生物制藥的黃海制藥、致力于海洋生物研發(fā)的銀色世紀健康產(chǎn)業(yè)集團……都搶先搭上了藍色經(jīng)濟的快車。

 

  未來，通過形成海洋新興產(chǎn)業(yè)集群，借力 一帶一路 戰(zhàn)略，青島海洋經(jīng)濟的發(fā)展還有很大空間。“預(yù)計到 十三五 末，集團年產(chǎn)值可達１００億元以上，我們將努力打造成全球海洋生物制品領(lǐng)域優(yōu)秀的企業(yè)。”張國防說。

 

 常新之花：“橡膠煥新顏”——透視軟控股份

 

  橡膠、紡織，這都是青島制造過去的榮光；如今，紡織的輝煌已漸隱，而橡膠產(chǎn)業(yè)卻又重放異彩。

 

  一個拇指大小的黑色橡膠芯片，和輪胎緊密貼合在一起后，就能對這條輪胎進行全生命周期的信息掌控。這正是青島軟控股份有限公司新研制的一款用于輪胎產(chǎn)業(yè)的ＲＦＩＤ（射頻識別）芯片——目前，這個芯片已實現(xiàn)量產(chǎn)并銷往國內(nèi)外。“這一技術(shù)將在未來智能交通以及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方面發(fā)揮巨大作用。”軟控股份董事長袁仲雪說。

 

  橡膠用途廣泛，僅在普通汽車上就有２００余種橡膠配件，飛機發(fā)動機上也隱藏著數(shù)以百計的橡膠制品。可是作為輪胎生產(chǎn)大國，我國如今卻面臨著低產(chǎn)值、低附加值、低利潤的現(xiàn)狀。

 

  如何讓老行業(yè)煥新顏？這是袁仲雪多年來冥思苦想的問題。

 

  “中國經(jīng)濟下一輪騰飛一定靠基礎(chǔ)研究和自主創(chuàng)新，對橡膠行業(yè)更是如此。”袁仲雪認準了走科研之路。

 

  軟控的成功，在于走出了一條“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的道路：軟控將深耕橡膠科研、有“橡膠大學(xué)”之稱的青島科技大學(xué)成果有效利用，科研項目轉(zhuǎn)化率達到了令人吃驚的９０％以上，成為青島橡膠產(chǎn)業(yè)的標桿企業(yè)。

 

  軟控建立了中國橡膠輪胎行業(yè)高端基礎(chǔ)研究機構(gòu)和世界級橡膠實驗室。目前公司擁有專利近１０００項，其中發(fā)明專利約５００項，軟件著作權(quán)１１９項，主導(dǎo)制定國際標準４項。軟控還對輪胎技術(shù)、系列裝備、控制系統(tǒng)等進行升級，開發(fā)出世界一套數(shù)字化輪胎全系列裝備，實現(xiàn)行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

 

  袁仲雪等牽頭組建了集研發(fā)與創(chuàng)業(yè)的橡膠谷基地，并獲批成立了國家橡膠與輪胎工程技術(shù)中心，打造出了全新治理方式的橡膠產(chǎn)業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新經(jīng)營平臺。

 

  從２００６年登陸深交所的一家生產(chǎn)輪胎配料的企業(yè)，到如今為國內(nèi)外橡膠輪胎企業(yè)提供整體解決方案的智能化裝備制造商，短短十年間，軟控股份已位居橡膠機械行業(yè)世界第二、國內(nèi)第一。

 

  讓傳統(tǒng)橡膠行業(yè)煥新顏的并非軟控股份一家。老“五朵金花”之一的雙星集團也在加快轉(zhuǎn)型升級。集團董事長柴永森說，企業(yè)３年來淘汰了６０％以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，通過智能化裝備和訂單式生產(chǎn)，營收和利潤呈現(xiàn)向好增長勢頭。

 

在青島森麒麟輪胎有限公司，通過獨創(chuàng)的廠房及設(shè)備規(guī)劃安排，實現(xiàn)單臺設(shè)備的產(chǎn)出率提升５０％，用工成本較同規(guī)模傳統(tǒng)企業(yè)降低７５％。

  老樹常青，新花不敗。青島這一橡膠傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)再現(xiàn)繁榮。２０１５年青島橡膠產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值７８０億元，已日益臨近千億級產(chǎn)業(yè)鏈目標，是名副其實的中國橡膠行業(yè)名城。